2023年11月30日，全国首创的市域铁路江跳线和地铁5号线贯通运营，为城市轨道交通领域树立了新的标杆。同日轨道交通5号线（大石坝—石桥铺段）和10号线（后堡—兰花路段）开通初期运营，两条南北向轨道骨干线路实现全线贯通，进一步增强我市轨道交通南北走向运输能力，市民出行体验感与生活幸福感将得到显著提升。

　　2023年12月28日，轨道交通18号线正式开通初期运营，标志着重庆前三期轨道线路全部建成投用，重庆轨道交通运营线路增至13条，运营里程达到538公里，轨道交通运营里程全国排名第六。

　　2023年12月31日，重庆中心城区公共交通客流806.7万人次，其中轨道交通创下历史新高，单日客流达到508.1万人次。轨道交通正式迈入运营里程和客流量双“500”时代。

沙坪坝铁路综合枢纽实景图

　　近期，交通运输部办公厅发布《关于印发城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例的函》，重庆小巷公交入选城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例。

　　重庆东站枢纽片区开发加强站城融合、示范引领，正全力以赴打造成城市新地标，中新合作新示范。

　　……

　　过去的一年，重庆城市公共交通喜事、大事、好事不断，充分发挥着城市运行血脉的基础功能，畅通交通保障了全市经济社会发展的持续活力，以大众可见的一个个好消息，见证了重庆交通开投集团在聚力护航市委“一号工程”上的各个建设成效，也见证了重庆交通开投人在推动成渝地区双城经济圈交通基础设施建设上的精彩瞬间。

市域铁路江跳线

　　“一号工程”中的城市公共交通建设成绩报表

　　2023年1月，在重庆市建设成渝地区双城经济圈工作推进大会上，市委书记袁家军在讲话中指出，要把双城经济圈建设放在中国式现代化的宏大场景中来谋划推进，作为市委“一号工程”和全市工作总抓手总牵引。其中，加强交通基础设施建设的重要性，不言而喻。

　　在经济运行持续向好的情况下，2023年我市公共交通投资建设加速推进。全年市级重点建设项目完成投资345亿元，9号线二期、5号线北延伸段、10号线二期、5号线一期中段、18号线如期开通运营，轨道前三期项目全部建成。

立体交通

　　在加强基础建设的同时，运营服务稳步提升。公共交通客运量全年达26.67亿人次，日均客运量730.6万人次，完成全年目标25.73亿人次的103.6%；服务投诉率5.77件/百万人次，同比减少1.06件/百万人次。

　　在生产效益活力显现的同时，改革创新也多点突破。重庆交通开投集团改革三年行动获评A级，走在国资国企前列；配合市国资委制定我市铁路资产整合实施方案，打造全市统一铁路投资建设运营平台；研究启动了战略投资项目，促进产业链企业探索新的盈利模式，很好地助力了我市打造“33618”现代制造业集群体系。

　　这一切成绩的取得，离不开习近平新时代中国特色社会主义思想的科学指引、定向领航，离不开市委、市政府的坚强领导、亲切关怀，离不开市级部门、属地政府、相关企业的全力支持、鼎力相助，以及集团五万余名干部职工携手并进、共同努力。

都市观光巴士

　　重庆交通开投集团助力成渝双城1小时通达

　　成渝地区，自古以来就有“蜀道难”的说法。然而两地之间山势险峻、河流纵横，却阻拦不住两地居民往来密切，距离越来越“近”。

　　2021年，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》公布，其中明确提出“到2025年，成渝地区双城经济圈经济实力、发展活力、国际影响力大幅提升，一体化发展水平明显提高”“现代化多层次轨道交通网络初步建成，出渝出川四向通道基本形成，重庆、成都间1小时可达”。

　　对此，重庆交通开投集团相关负责人告诉记者：“面对新时代的新要求，重庆交通开投集团将统筹公交、轨道、枢纽、铁路，在运营服务上‘主动谋’，在项目建设上‘主动干’，在产业发展上‘主动抓’，在产教融合上‘主动为’，有力有序推进成渝地区双城经济圈建设。”

公交轨道一体化换乘

　　据介绍，根据《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》《重庆市推动成渝地区双城经济圈建设十项行动（2023-2027年）》等文件要求，重庆交通开投集团进行了整体部署，制定了“6+12”项年度工作任务，包括加快建设西部国际综合交通枢纽、实施同城化推进工程、打造轨道上的都市区等多个方面。

　　目前，由重庆交通开投集团参股的成渝铁路客运专线有限责任公司，对既有成渝客专成都东至沙坪坝299公里线路轨道、通信信号、防灾、牵引供电、接触网等工程进行补强改造，完善环保措施，对路基上拱病害进行整治，通过提质改造，实现成渝两地间1小时通达，推出“四个公交化”服务，切实满足成渝地区群众高质量出行需求。

单轨2号线李子坝站列车穿楼

　　值得一提的是，重庆交通开投枢纽集团建设的沙坪坝铁路交通综合枢纽是全国首个商圈高铁TOD项目，集成渝高铁、4条城市轨道交通线路、23条公交线路、换乘枢纽、购物中心、商务办公、休闲娱乐等于一体，更好地服务于成渝地区双城经济圈建设。

　　在产教融合方面，重庆交通开投运输职院联合国铁成都局集团共同推动成渝地区校企合作产教融合，开展成都局“2+1”实作培训项目2个，累计培训10927人次，为企业节约人才培养成本1000余万元，学校连续6年共派出10000余名师生支援成都局春运、暑运和新线开通等专项任务，累计引进铁道机车、运输、供电等专业人才100余人。

　　经过系列统筹推动，重庆的公交、轨道、枢纽、铁路，都发生了一系列亮眼的变化，一体化发展趋势愈发明显。

城轨快线27号线3工区第一台复合式TBM设备顺利始发

　　重庆交通开投集团打造“公交上的生活圈”

　　交通开投人为聚力推动市委“一号工程”，还紧紧抓住成渝地区双城经济圈建设历史机遇，积极走协作发展、合作共赢之路，把新技术、新模式推向成渝更多地区。

　　“我从成都坐高铁回老家时，需要换乘重庆轨道交通，直接打开在成都常用的‘天府通’，就能扫码乘坐，不需要再重新设置，特别方便！”今年28岁的重庆姑娘蒲小阳在成都龙泉驿工作，经常会在周末从成都坐高铁回渝陪伴家人，成渝一码通，让她体验到了更便捷的双城生活。

　　众所周知，高铁是“大动脉”，公交是“微循环”。正是川渝两地公交实现互联互通，像小蒲这样的年轻人如今才能愉悦地在川渝两地之间通行。如“川渝20路”就是由重庆交通开投公交集团参股的东城公交运营，川渝高竹新区公交首末站发车，高峰时段30分钟一班，平峰时段60分钟一班，开收班时间6:00—18:30，最终到达重庆渝北区双凤桥枢纽站，全程46公里，实行公交一卡互通并执行相关票价减免政策，可无缝接驳重庆轨道交通3号线，串联起川渝两地常态化交流合作的畅通之路、旅游探亲的便捷之路。

　　“我们一直在思考如何让成渝市民的出行更加便捷。创新模式和技术的应用，让这一目标得以实现。”重庆交通开投公交集团相关负责人表示，该集团积极推动中心城区公交网络与轨道网络、公交服务与城市生产生活场景、公交业态与绿色智慧产业链深度融合，同时在公交行业率先启用MAP+新技术，让出行更加智能化、绿色化、准点化。

　　据了解，重庆交通开投公交集团凤筑科技与四川省眉山市仁寿县公交在重庆公交大数据中心开展合作。凤筑公司为仁寿公交构建了集效率、服务、管控为一体的大数据云平台，促进仁寿交通数据资源共享和交换，提升公共交通运营效率和服务水平。此举进一步推动了成渝地区数字公交建设进程，共创公交数字化转型、绿色智慧出行美好未来。

　　2024年首个工作日，重庆交通开投租赁公司“交租25号”复合式土压平衡盾构机顺利完成交付成眉线工作。“交租25号”全长约95米，重达1200吨，挖掘直径8.23米，将应用于成眉线（眉山北站-音乐广场站）盾构工程施工。本次项目的成功落地，是交通租赁公司以实际行动落实成渝地区双城经济圈建设的重要体现。

　　不仅如此，随着重庆城市交通吸引力的提升，越来越多的四川游客也来到这里，在城市交通中感受别具一格的魅力。例如，长江索道，过去是人们日常出行的交通工具，如今已成为不少人游览重庆时的首选。巴士也从常见的交通工具，摇身一变为都市观光的热门选择。

　　为此，重庆交通开投公交集团积极推进文旅融合，推出了“都市观光·漫游重庆”品牌，已运行21条线路，投入运力119台，客运量达405万人次，覆盖了渝中、江北、沙坪坝、南岸等区域的20余个核心景点，把机场、火车站等重要交通枢纽与中心城区热门景点进行了无缝串联。

　　“我们打造的‘公交上的生活圈’，既是平面的，也是立体的，既是常规的，也是智慧的，更是丰富多彩的。”相关负责人介绍。

重庆东站效果图

　　抢抓机遇在“十四五”中再创辉煌

　　重庆交通开投集团积极谋划，聚焦国家战略和全市部署，决定自2024年起，紧紧盯住关键重点工作，为重庆城市公共交通基础建设再添一把力，为成渝地区双城经济圈建设再建新功。

　　如在扎实抓好轨道交通、枢纽站场等投资建设工作上，将加速推进轨道第四期项目建设，做好4号线西延、24号线一期、15号线等6个项目土建工程建设，加快推动璧铜线37公里建成投用等。

　　重庆东站建成后，可实现1小时到达成都、万州、黔江、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达上海、北京。为把重庆东站片区开发建设得更好，重庆交通开投集团按照2025年城市T台区域与东站站房同步呈现的目标，围绕“城市新门户、渝东城市副中心、经济新引擎”三大发展战略目标，全面梳理深化片区城市设计及控规修编，推动重庆东站站前片区首开启动区开发建设。集团先后摘牌站前核心区地块4宗共239亩，计划总投资31.25亿元，规划建设文化会展中心、星级酒店集群、商业风情街区、总部办公基地、文旅休闲购物中心等业态。

　　“重庆东站的开发无疑为重庆地产行业注入了新的活力，在未来，随着重庆东站周边地区的进一步发展，地产行业有望迎来更加广阔的发展空间。”重庆交通开投枢纽集团相关负责人表示。

　　此外，还要扎实抓好提升轨道交通出行分担率、数字化转型和智慧交通建设、国企改革提效增能等各项工作，如完成轨道2号线“四改八”、3号线“六改八”车辆扩编改造工作，加密互联互通跨线运行列车和大站快速列车开行班次等方式，提高轨道交通载客能力；科学谋划2024年成渝地区双城经济圈建设工作任务，加强公共基础设施项目建设等改革任务。

　　在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，重庆交通开投集团将在市委、市政府的坚强领导下，秉承“建设现代化公共交通”使命，深耕重庆中心城区地面公交、轨道交通、枢纽站场和都市区市域铁路等基础设施投融资建设、运营管理和资源开发，以昂扬姿态和全新速度，倾力建设人民满意的公共交通，奋力打造公共交通新名片、国有企业新标杆，努力在建设现代化新重庆新征程中、成渝地区双城经济圈新征程中扮演更关键的角色、担起更重要的使命、交出更优异的答卷。

文|李湘 田薇琳

责任编辑|成鑫