“买菜、上班、接送孩子，仅几百米的路程，非得兜个大圈子。现在这个问题终于解决，出门再也不用绕路了。”近日，随着路口新设的红绿灯亮起，大足双桥经开区双长路正式恢复双向通行，黄桷小区居民推着小推车，沿双长路直行五六分钟即可到达经开区新综合市场。

代表调研单行道恢复双向通行的可行性。

这条2000米长的核心通道之变，让周边5个小区居民的出行半径大幅缩短，更让一份跨越两年的代表建议终于落地生根。

此前的七年里，双长路临近双路小学的500米路段一直实行单向通行。当初为防范上下学时人车混行的安全风险，这一设计确实守住了孩子们的平安。

然而，随着城市发展、业态更新，尤其是经开区新综合市场投用在即，单行道的“副作用”愈发突出。

货车司机周翔算过一笔账：“从市场到物流节点，原本一踩油门就到，因为‘单行’不得不绕行西湖大道、南环路，一趟多跑两公里，一天五六趟，就要多花大半个小时。”黄桷小区近3000名居民、双钱轮胎职工日常通勤同样被困，不少电动车、摩托车冒险逆行，剐蹭争吵时常发生。

民生痛点就是履职焦点。近年来，双路街道辖区的人大代表调研发现，当年设单行的关键理由已发生根本性变化：双路小学已重新规划校门，实行错峰分流管理，大规模人车交织的安全隐患已彻底消除。

2025年5月，区人大代表、区人大常委会双路街道工委主任宋凤容提交了恢复该路段双向通行的建议，但因故搁置。

今年初，在区三届人大七次会议上，区人大代表、双路街道党工委书记龙刚再次提交建议，直指久拖未决的民生难题。

建议交办后，承办单位经开区建设局迅速实地核查研判，敲定恢复双向通行方案，并在关键节点增设红绿灯。

如今，双长路正式恢复双向通行，货车直奔新综合市场，一趟省下十多分钟。

记者|黄振胜

通讯员|胡代娟

编辑|成鑫

审核|王君宏