“以前卖菜要摸黑走半小时才能坐上公交车，现在出门抬脚就上车，多睡一个小时也不耽误！”近日，江津区几江街道石墙村双扇门路段，崭新的港湾式公交站正式通过验收，菜农张梅站在候车亭下高兴地说。

该站点结束了沿线4000余名群众“有路无站”的出行窘境，也见证了一场人大代表与人民群众的“双向奔赴”。

“路修通后，公交车从这里经过，可沿途没有站点，我们去镇上办事，得走很远才能坐上车。”此前，在“代表有约”院坝会上，五举村黄荆坪村民刘世明向区人大代表、重庆市圆通物业管理有限公司物业主任尹秀明诉说出行难题。

据了解，2024年1月沿江公路建成通车后，505路公交车改道运行，但全线仅在石墙村刘家湾设置了一个港湾式公交站，五举村黄荆坪、石墙村双扇门等人口相对集中的路段仍存在站点空白，沿线群众乘车不便。

此后数日，尹秀明沿着沿江公路一路走访，逐户倾听民意，实地勘察地形，在区十八届人大八次会议上，尹秀明提交了《关于沿江公路建设港湾式公交站的建议》，明确提出在黄荆坪和双扇门路段各建设双向港湾式公交站。这件建议很快被列为重点督办建议。

建议提出来了，如何让纸上文字变成脚下站点？几江街道办事处作为主办单位，将建议办理纳入重点工作，多次召开专题调度会。

增设港湾式公交站并非简单竖一块站牌，土地权属、建设资金等问题接踵而至。区人大常委会几江街道工委依托“代表有约”平台，组织群众代表、相关部门和街道科室共同协商，并把协调会搬到项目现场。由几江街道办事处牵头，会同区交通运输委、区公安局、区应急管理局等单位多次踏勘，对站点选址和建设方案进行论证。

“黄荆坪路段两个港湾式公交站的建设，涉及不同权属主体。靠江一侧的空坝地块属于区华信集团公司，原计划用于建设重卡充电站。”区人大代表、几江街道办事处主任白波说，多次上门协调后，华信集团同意将港湾式公交站纳入充电站项目同步建设。另一港湾式公交站也与落九天开发运营商协商达成一致，预计今年12月底前建成。

双扇门路段港湾式公交站建设的难点则在资金。经过多方协调，石墙村决定自筹建设资金，采取先行建设、按实结算的方式推进。目前，该路段港湾式公交站已经建成并通过验收。

“以后娃娃上学、老人看病，出门就能坐上公交车，我们卖点土货也方便多了。”得知港湾式公交站建成，石墙村村民陈德华十分高兴。据悉，新增站点将改善周边4000余名村民的出行条件，为学生上下学、老年人就医以及农产品外运提供便利。

记者|张士横

通讯员|刘幸灵

编辑|成鑫

审核|郭刚